_lukasz_- Z wczoraj na dzis wrecz zauwyzylem ze mam pelemn zbiorniczek wyrownawyczy az z niego wylatuje plyn. Weze od chlodnicy gorny i dolny robia sie gorace ale sa miekkie i wlasciwie saldowe ilosci plynu w nich sa wyczuwalne. Autko chodzi rowno, zarowno na pb jak i lpg. Odpala od cyka. Nie pali wiecej. Olej mam czysty i nie przybylo go. O co biega?

wesoly_mariusz- Jak mi w R19 wywalało płyn przez zbiorniczek, to okazało się że miałem przetarty jeden wąż i układ się zapowietrzał. Sprawdź węże czy gdzieś nie masz jakieś dziurki.

Cycu21- Najlepsze jest to ze tzryma normalna temperature. Nie ma wachan. Moze jakies testy zapodac. Pompa dziala bo cyrkulacja plynu po przygazowce jest. Termostat bo temp jest stala i w normie. Ale z tymi weazmi to juz nie ten tego. Wyczuwam ze jest tam prawie zero plynu. Co widac tez w zbiorniczku wyr. Normalnie po nacisnieciu jest bulgot a tu ledwo ledwo. Slady po plynie sa niestety tylko na zbiorniczku z ktorego wybija.

wiktormat- ale sprawdzałeś te węże tylko na "dotyk"? Odkręć delikatnie odpowietrznik na wężu przy chłodnicy i zobaczysz czy coś będzie lecieć (przy rozgrzanym silniku i otwartm termostacie)... zresztą gdyby tam nie było recyrkulacji to po pewnym czasie na postoju silnik by się zgrzał... przynajmniej u mnie PozdrawiamJM

Diabel VTI- Witam! A reduktor LPG ( jest podgrzewany cieczą układu chłodzącego) awaria przepony tak się może objawiać. I gaz w stanie gazowym przedostaje się do układu chłodzenia podnosząc poziom płynu.

zlodziej-r- Mam gaz wyjezdzony na maxa:) i nie zalany wiec raczej odpada. Stestuje najpierw odpowiertzenie. Jesli nie bedzie wybijac to przeplukam znowu i zapodam plyn. A jak nie to dalej bede szukal zanim zwale glowice.

Gierade- Wiesz co pierwszy raz słyszę aby gaz przedostawał się do układu chłodzenia. Musiał by pęknąć reduktor a to jest nieprawdopodobne, uszkodzenie membrany nie może spowodować przedostawania się gazu do wody. Rozebrałem już trochę reduktorów, ale na pewno nie znam wszystkich typów i jeszcze się z takim nie spotkałem. Pomarańcz nie chcę być złym prorokiem ale takie objawy najczęściej świadczą o uszkodzeniu uszczelki pod głowicą lub samej głowicy. Temperatura nie będzie rosła dopóki ci wszystka woda nie wyleci z układu chłodzenia. Zacznij rano od zdjęcia fajek ze świec i pokręć trochę silnikiem tak jak byś chciał odpalić motor (zakręć kilka razy). Potem wykręć świece i znowu jeden kręci rozrusznikiem a ty patrz czy czasem z któregoś cylindra nie wylatuje mgła wodna (jezeli uszkodzenie jest nie wielkie to może nie być wody w cylindrze). No i oczywiście koniecznie sprawdź ciśnienie sprężania na którymś garze powinno być słabsze.

dudadublin- Ha, zapowietrzyl sie uklad. Miesiace temu pocila mi sie chlodnica przy laczeniu z wezem. To zrobilem a o odpowiertzeniu zapomnialem no i wylazl zonk. THX za sugestie i pomysly. pzdr

Rabid- Ciekawe czy to tylko zapowietrzenie....

przemekb199- moim zdaniem to uszczelka pod głowicą.... odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego dodaj gazu jeżeli idą pęcherzyki powietrza to na 100% uszczelka pod głowicą lub głowica pęknięta, zwichrowana itd..... szczerze mówiąc lepiej kupić używany silnik niż się bawić w spawanie lub pantowanie przynajmniej tak było w moim przypadku ale to już czarny scenariusz

DarekAMS- Panowie, spokojnie, pisze przeciez ze sie zapowietrzyla. Nic nie wskazuje na zadne inne dolegliwosci wyzej opisane. Zakladalem czarny scenariusz wydarzen okazal sie drobiazg. Potrafi autko mile zaskoczyc;)pzdr