adammed- Witam. Mój Problem polega na tym że autko nie ma mocy,praca silnika przy 800 obr jest tragiczna. Silnikiem strasznie rzuca. Po wykręcenie Okazało się że jedna świeca czarna,(drugi od Lewej)Wymiana Przewodów WN nic nie pomogła. Wymiana świec również nic. Filtry nowe tez nic nie dały. Sytuacja tak samo sie powtarza na benzynie jak i na gazie. Co Ciekawe powyzej 3000 obr/min Wszystko chodzi jak nalezy. Zadnych drgań.(no oczywiscie w ramach normy )Domyslam się ze tak to wyglada przez to że jeden cylinder nie chodzi jak nalezy. Przy tym jak silnik chodzi na benzynie czuć wahe z wydechu. hmm Mam nadzieje że o niczym nie zapomniałem:). Prosze o pomoc:)"Fachowcy" twierdza że to zawory,ale to bzdura poniewaz silnik ma kompresje. Moim zdaniem to cos z elektryka. Możliwe że cewka juz wymienialem cewke z 5 razy(Samochod w rodzinie 8latek)Lecz ten objaw jest troszke inny. Jakieś sugestie? Ps. Dodam jeszcze że samochod czasem nawet i na wysokich obrotach idzie jak burza a czasem straszny muł Ten post został edytowany przez PGmaster: 26.10.2008, 22:53

mrs88- wiele razy bylo juz podobnie... zawory moga byc (mimo kompresji) a czesto po prostu nawala cewka wn... pozdro

don pedro- Zaworki ustawione. Cewki sprawne. Wiec wcale nie było wiele razy;)

fasteer- Moim zdaniem to cos z elektryka. I tutaj chyba masz racje posprawdzaj wszystkie styki popsikaj jakimś środkiem do styków typu kontakt bo to wyglada na to że jakiś przewód czasami załapuje a czasami nie i z tąd te objawy,może byc przy tym zabawy począwszy od różnego rodzaju czujników poprzez złącze w kompie.

Jalil- Wiec wcale nie było wiele razy;)piszac, ze bylo wile razy sugerowalem, ze bylo wiele razy na forum, bo opisuujesz typowo problemy z zaworami jesli jednak jestes pewny za zawory - to ja sugeruje sprawdzic czxy węzyki odcisnienia nie sa porowate albo z dziurami - moze tam isc lewe powietrze. Ja mialem podobne objawy jak mialem zalany woda czujnik tmeperatury. Po prostu wypnij i sprawdz. Pozatym nie piszesz - czy to objawy na zimnym czy cieplym (mocno) silniku. czaem po prostu trzeba pomierzyc czujniki np temp oleju, cieczy chlodzacej itp. Chcemy Ci pomoc... Pozdro

miszczkuki00- Wezyki podcisnienia dokladnie mowiac. Najwazniejszy idzie od cewki, sa to wszystkie elastyczne(gumowe) przewody o srednicy 8mm ktore znajdziesz w okolicy baranka(wtrysku).

Guru8x8x- mozesz sprawdzic jeszcze mapsensor to takie prostokoątne pudełko czarne po stronie kierowcy, przykrecone do grodzi podszybia. Ale tak sobie mysle o tych problemach z paliwem i zapalaniem - to mi sie kojarzy z sondą. Pozdro

pmark- Waha na asfalcie coś to ubarwiasz za bardzo Katalizator masz? Dolot powietrza sprawny? Może wtryski leją...

matma- przyłącze sie do pytania,za co odpowiada mapsensor,czy moze on mieć wpływ na falowanie obrotów na gazie?

Thor- a dokładniej rzecz ujmując - na podstawie znanej średnicy i ciśnienia można obliczyć prze4pływ powietrza znając jeszcze jego temperature można obliczyć tą wielkośc wagowo - mając dokładnie obliczoną ilość powietrza obliczamy dokładną dawkę benzyny (bodaj 14,7 kg powietrza na kilo benzyny to lambda wynosi 1 i jest to optymalny stosunek wydajność/zużycie paliwaale auta mają ustawianą lambdę troszkę mniejszą -0,95-0,97 ze względu na mniejszą zawartość tlenków azotu przy takiej właśnie lambdzie- sonda służy do zamknięcia pętli sterowniczej i dawka jest korygowana na bieżąco )moim zdaniem - padła Ci cewka właśnie - nie sprawdzisz jej tak łatwo - są specjalne testery które kosztują więcej niż cewka. jak ma laguna zapłon - wybierz typ (mam zieloną kniżkę ale pożyczyłem a u siebie mam diesla)-jedna cewka plus rozdzielacz (nieważne czy stykowy czy nie ) - dwie dwubiegunowe cewki (cylinder 1,3 i 2,4 )- układ taki daje iskrę w fazie wydechu (rozwiązanie podobne jak w maluchu lub polonezie abimexie)- pojedyncza cewka na każdy cylinder - taki układ jest prawie najlepszy (cewka ma najwięcej energii bo najdłużej się ładuje- tylko przeważnie jest większe obciążenie cieplne)Jeśli masz rozdzielacz zapłonu to stawiam na ten właśnie element - jeśli nie to albo cewka która przypada na ten właśnie cylinder albo zamień miejscami cewki , odpal , niech pochodzi kilkanaście sekund, wykręć świece zobacz która jest zimna i wilgotna od benzynyw przypadku cewek pojedynczych podobny manewr

delnaja- "dwie dwubiegunowe cewki (cylinder 1,3 i 2,4 )- układ taki daje iskrę w fazie wydechu (rozwiązanie podobne jak w maluchu lub polonezie abimexie"o tak mam:) jutro rano zamienei cewki=] Dobry pomysł z ta zimna świeca=] Szacun=] Dam znac jutro=]

maciek434- z anglijskiego jazyka : Mass Air Pressure

bajormje- sam przechodziłem to na abimexie odpalasz chodzi chwilkę wyłączasz odkręcasz podejrzaną świece - potem zamiana cewek i na ten sam kabel przypada Ci już inna świeca Jednak jeżeli to cewka to najprawdopodobniej nie pali na 2 garnki a nie na 1 (choć usterka na jedną świece jest możliwa to jednak mało prawdopodobna)

Mariusz89- Niestety z roboty dziś nicy Ciagle pada=] Nadal czekam na nowa cewke=]Ps. Ewidentnie nie chodzi na jednym cylindrze,jedna świeca czarna. Reszta piekny kolorek

a_rek- Ewidentnie nie chodzi na jednym cylindrzeZamieniałeś przewody na cewce?

scr- Przewodów mam 3 komplety:)Orygnalne (Fabryczne Maja ponad 500tyś km)Takie pomarańczówe(dwa dni jeżdzone wogole jakas porazka te kable)no iteraaz jakies nowe całkiem całkiem jeźdża. Wiecprzewodów troszke mam;)